为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车。发动机都配装有预热装置。或称预热电路。根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种：一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同。预热室式发动机多采用预热塞式.直接喷射式发动机多采用进气预热式。
检查方法如下:
(1)用试验器俭查每一个预热塞，五十铃TD型汽车DH 100发 动机预热塞的内阻为4.50时是合格的。如果电阻接近于零，说明 内部有短路，若电阻无限大说明内部断路，这种方法必须用仪器测 量。
(2)冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种方法简单易 行，但效果稍差。
(3)把预热塞连接线拆掉，将每个预热塞分别进行搭铁试验， 观察搭铁火花:正常—火花灰蓝;无火—说明断路。不正常(有 火)—搭铁时，火花发红，声音大说明短路，顶热塞有损坏。听火 花声音检查好坏，需要有一定的实践经验。
(4)预热塞单个试验，拆下每个预热塞，将预热塞外部搭铁，火 线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短 周期试验，若预热塞发烫说明完好。